在熱解過程中，廢輪胎中的有機(jī)體經(jīng)一系列反應(yīng)后被轉(zhuǎn)化為熱解炭黒。廢輪胎熱解炭黑的組成取決于熱解條件和輪胎的組成成分。廢輪胎熱解炭的產(chǎn)率一般在35~40％之間波動(dòng)（固定碳含量加灰分含量，除此之外這種熱解炭中還包含一些由聚合物衍生物之間發(fā)生聚合反應(yīng)時(shí)所產(chǎn)生的物質(zhì)）。目前國(guó)內(nèi)廢輪胎熱解炭主要作為炭黑直接售賣，與此同時(shí)，也將這種熱解炭用于制作橡膠制品的增強(qiáng)填料、路面填料、印刷油墨顏料或者與瀝青混合以改善其流變性能。

廢輪胎熱解炭黑產(chǎn)出比例

廢輪胎熱解炭的熱值在25~34MJ/kg之間，較高的熱值使得廢輪胎熱解炭可以被作為固體燃料直接燃燒。但是，根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)條件、輪胎組成和熱解工藝，廢輪胎熱解炭中硫元素的含量可達(dá)3wt％，較高的硫含量導(dǎo)致直接燃燒熱解炭會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

熱解炭黑是一種具有緩慢氧化動(dòng)力學(xué)的低反應(yīng)性材料，這意味著，雖然熱解炭黑的燃燒過程能夠在較高的燃燒溫度下保持相對(duì)較久的時(shí)間。但是，由于熱解炭黑較低的粒徑和體積密度，在傳統(tǒng)的燃燒反應(yīng)器中燃燒熱解炭黑時(shí)，會(huì)導(dǎo)致相比于傳統(tǒng)燃料更高百分比的未燃燒顆粒產(chǎn)生。這種燃燒的不完全性可能也是導(dǎo)致幾乎沒有人將廢輪胎熱解炭黑用作燃料直接燃燒的原因。與此同時(shí)，由于廢輪胎熱解炭黑中無機(jī)雜質(zhì)的高濃度和高聚集度，也使得廢輪胎熱解炭黑不能作為純炭黑重復(fù)使用。

目前熱解炭黑的回收仍然存在許多的技術(shù)問題，這也使得廢輪胎熱解工藝在經(jīng)濟(jì)可行性方面受到較大的限制。盡管熱解炭黑含有較高的熱值，但是它在灰分含量、粒徑、吸附性能、結(jié)構(gòu)以及表面化學(xué)等多個(gè)方面表現(xiàn)出極不穩(wěn)定的性質(zhì)，這主要是輪胎制作過程中不同等級(jí)的商業(yè)炭黑的混用，以及熱解過程的復(fù)雜性所導(dǎo)致的。