輪胎裂解炭黑深加工之炭黑孔道結構調節
2021-03-04
盡管裂解炭黑經提純處理后比表面積有所提升,但增加的幅度有限,孔道結構仍然不發達,這主要是因為灰分主要富集在裂解炭黑表面。具有豐富孔道結構的碳材料在諸多領域有廣泛的應用,如作為有害物質的吸附劑、超級電容器電極材料、貴金屬載體等。因此,通過活化處理來調節其孔道結構,有助于提升裂解炭黑的附加值,推廣其進一步的應用。活化過程一般包括物理和化學法。


通常來說,裂解炭黑的活化過程類似于生物質碳材料,其中物理活化劑一般為二氧化碳、水蒸氣和空氣(氧氣)。對于二氧化碳和水蒸氣活化劑而言,所需要的活化溫度一般較高。這些活化劑可以使碳原子氣化,并留下大量的空位,形成新的孔道結構。
化學活化劑一般包括酸、堿、鹽等,如HNO3、H3PO4、NaOH、KOH、KNO3、K2CO3等。與生物質衍生碳相比,裂解炭黑在活化過程中需要的活化劑量相對更多一些,且受裂解炭黑自身比表面和結構的影響,其活化后的比表面通常小于現有報道的生物質碳材料。與物理活化相比,化學活化所需的活化溫度和時間均比較適中,同時得到的活性炭材料具有更大的比表面積和更加豐富的孔道結構。
上一篇:
利菲爾特裂解煉油設備技術操作規程
下一篇:
輪胎裂解炭黑深加工之炭黑純化
- 2025-01-09 廢輪胎熱解炭黑深加工后的應用價值
- 2025-01-08 輪胎熱解粗炭黑與深加工后炭黑的應用價值對比
- 2024-12-30 輪胎熱解粗炭黑與深加工后炭黑的區別對比
- 2024-09-28 輪胎裂解產生的粗炭黑是否有毒有害?
- 2024-04-12 廢輪胎煉油炭黑深加工工序介紹
- 2024-01-08 廢輪胎炭黑深加工一體式煉油設備
電話:400-118-6697 