廢舊輪胎煉油廠無組織排放廢氣主要來源于車間鋼絲出料、炭黑出料打包、冷卻料倉倉頂布袋除塵器產生的車間無組織散逸炭黑塵，裂解爐放空閥放空后產生的少量廢氣及產品油罐區排放的廢氣。主要污染物為非甲烷總烴、H2S、炭黑塵以及臭氣濃度，通過加強車間通風換氣，增加車間空氣流通，防止無組織排放廢氣的聚集，進而改善車間環境和工人操作條件，并加強廠區綠化，加強設備管理、檢修；油罐埋地敷設，使炭黑塵、非甲烷總烴滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中的其他區域無組織排放限值的要求，H2S滿足《惡臭污染物排放標準》（GB14554-93）。

廢舊輪胎煉油廠裂解車間在日常生產過程中，會有臭氣濃度無組織揮發。在生產過程中采用微負壓操作，裂解過程中產生的不凝氣經凈化系統處理后作為項目再次裂解的燃料氣體使用，煉油產生的不凝氣作為該項目中的熱源，同時，對不凝氣管道加強日常維護和管理，減少不凝氣發生泄露的機率，經采取以上措施后，廢舊輪胎煉油廠界濃度可以滿足《惡臭污染物排放標準》（GB14554-93）中的相關標準要求。

廢舊輪胎煉油廠

為了進一步減少非甲總烴烷、炭黑塵以及臭氣濃度的排放量，利菲爾特商丘分公司建議：

①油品裝卸車采用底部裝卸方式，同時加裝油氣回收裝置，以減少裝卸過程中非甲烷總烴的逸散。

②加強管理、改進操作加強儲罐附屬設備的維修、保持儲罐的嚴密性、改進操作管理，最大限度的減少非甲烷總烴跑、冒、滴、漏損失；對儲罐及其相關附屬設備（如管線、閥門、泵等）每年應徹底檢查兩次，做到氣密性符合要求，并應定期檢修，以避免由于檢修不及時，密封不嚴而造成泄漏。

③對于同一座儲罐，應盡量縮短出油與再進油之間的時間間隔，以降低呼出氣的油氣濃度，減少大呼吸損耗。油罐的人工檢尺作業，應盡可能安排在油罐內外壓差最小的清晨或傍晚進行。

④炭黑打包過程密閉，加強車間通風。

⑤加強不凝氣管道的日常維護，減少臭氣泄露的機率。

以上措施在利菲爾特上百家客戶現場具有豐富的工程經驗，污染防治和控制措施可行。