廢舊輪胎通過熱裂解可以得到約40%的熱解油，熱值接近汽油，一般直接用作工業(yè)燃料油使用，市場需求量很大，目前的噸位價(jià)在4700~4900元之間，那么，廢舊輪胎煉出來的油到底是一種什么油？輪胎煉的油都有什么用？

廢舊輪胎煉油

1輪胎煉油是什么油？

廢舊輪胎熱解油（以下簡稱熱解油）相較于其它兩種熱解產(chǎn)物，具有更高的產(chǎn)率、更復(fù)雜的成分以及更高的利用價(jià)值。熱解油是一種深色、混濁、密度大的液體，氣味較為強(qiáng)烈。熱解油密度為950~970kg/m3，閃點(diǎn)較低，小于32°C；從元素組成看，熱解油H/C比為1.3%~1.5%，硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%~1.5%，熱值為40~43MJ/kg。

2輪胎煉的油有什么用？

輕質(zhì)餾分占20%~30%，中質(zhì)餾分占40%左右，重質(zhì)餾分占20%~30%；溫度越高的餾分其不飽和烴含量越低；脂肪烴含量隨沸點(diǎn)的升高而降低，各餾分芳香烴含量較為平均，瀝青質(zhì)基本存在于重質(zhì)餾分中；500°C以下餾分，硫元素含量隨沸點(diǎn)升高而增大；氮元素主要分布在輕質(zhì)餾分和中質(zhì)餾分中；熱解油的酸值隨餾分沸點(diǎn)的升高呈現(xiàn)出先增大后減小的趨勢，熱解油中的酸性物質(zhì)主要集中在中質(zhì)餾分中。

輕質(zhì)油中，烯烴、芳香烴、硫元素和氮元素的含量均很高，研究表明沸點(diǎn)低于180°C的輕質(zhì)油具有較高的辛烷值，符合作為汽油使用的前提。但輕質(zhì)油中的不飽和烴含量較高，相較于烷烴，不飽和烴具有更大的氧化和聚合傾向，會形成對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)有害的沉積物并導(dǎo)致燃料整體參數(shù)的惡化；此外，輕質(zhì)油中含有含量較高的氮、硫元素，二者會使熱解油在燃燒過程中產(chǎn)生大量有毒有害物質(zhì)，因此需要對輕質(zhì)油進(jìn)行精制處理。已有研究表明，廢輪胎熱解油中含有一些價(jià)值較高的物質(zhì)，如BTX（苯、甲苯、二甲苯）、傘花烴和檸檬烯，上述物質(zhì)存在于輕質(zhì)油中，并且均為重要的化工原料，具有廣泛用途，價(jià)格昂貴，從輕質(zhì)油中提純上述物質(zhì)會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益。

輪胎油用途

中質(zhì)油對應(yīng)石油分餾中輕質(zhì)柴油的餾分段，如果考慮將其作為輕質(zhì)柴油使用，需要先進(jìn)行加氫精制處理，氮和硫的最高脫除率為79%和94%。中質(zhì)油的十六烷值（反映燃料的燃燒性能）偏低，黏度較高，不能單獨(dú)用在發(fā)動機(jī)上，需與柴油混合使用，并且中質(zhì)油的摻比質(zhì)量不能高于70%，否則柴油發(fā)動機(jī)不能正常工作。由于中質(zhì)油中芳香烴含量較高，故可以考慮將中質(zhì)油作為橡膠的芳香基填充油使用。

重質(zhì)油含有較多的膠質(zhì)和瀝青質(zhì)，使其具有較高的密度和粘度，對重質(zhì)油的應(yīng)用主要有兩個(gè)方面，一方面將其作為鋪路瀝青的粘合劑和改性劑，另一方面則是借鑒石油工業(yè)中重質(zhì)餾分的利用方案，對其進(jìn)行延遲焦化制取性能較好的重柴油和焦炭。