現階段，我國廢舊輪胎的循環利用主要以載重胎、工程胎為主，廢舊乘用胎由于配方和結構的原因循環利用率極低，而其產量已超過廢舊輪胎的一半；同時，經過2~3次循環利用后的輪胎等橡膠制品，從安全角度而言，已不能再循環使用，故每年也會產生大量的廢舊輪胎。這些廢舊輪胎只能通過堆積、填埋、焚燒、裂解等方式進行處理，那么，為什么裂解成為了處理廢舊輪胎的最佳方式呢？

裂解能夠將廢舊輪胎轉換成為富含芳烴的油、高燃值的燃氣以及可回收再利用的炭黑和鋼絲，能夠實現能源的最大化回收和廢舊輪胎的資源再利用，是目前廢舊輪胎資源化處理最有效的方式。與其它最終處理方法相比，裂解具有處理量大、經濟效益高、污染小等諸多優點。從2014年1月開始，美國和歐洲一些國家開始禁止焚燒、填埋、堆積廢舊輪胎，只允許裂解，認為裂解是最有效、最徹底的處理方式。

廢舊輪胎裂解是指在缺氧或者無氧的環境和適當高溫的條件下，廢舊輪胎中的有機組分發生分解，生成相對質量較小的氣態、液態和固態組分的化學轉化過程。裂解產物主要是裂解油、裂解炭黑和不凝可燃氣，其中裂解油和裂解炭黑是能夠重新使用的資源；裂解氣的燃值較高，可以為廢舊輪胎的裂解提供熱源。廢舊輪胎的裂解產物都具有較高的附加值，能夠做到物盡其用，因此裂解已經成為廢舊輪胎資源化處理的有效方法。